La nave de la Comunicacion

PARA XI JINPING TODOS LOS CAMINOS CONDUCEN A ROMA

ITALIA SE UNE A LA NUEVA RUTA DE LA SEDA: El primer ministro italiano, Giuseppe Conte, dice que la asociación en los proyectos de Belt y Road -Ruta de la Seda- con China es estrictamente comercial

POR PEPE ESCOBAR

Todos los caminos (de seda) llevan a Roma, ya que el presidente chino, Xi Jinping, y el primer ministro italiano, Giuseppe Conte, firmaron un memorando para adherirse a las Nueva Ruta de la Seda, o Belt and Road Initiative (BRI).

Xi se convierte en una versión magnánima de The Sicilian, que visita el puerto de Palermo, con la intención de Beijing de invertir en infraestructura local.

La histeria atlántica se ha desbocado violentamente, con una narrativa simplista centrada en el hecho de que Italia es un miembro del G7, en el corazón de la "mare nostrum" mediterránea, y repleta de bases de la OTAN. Por lo tanto, no puede "venderse" a China.

Conte y los diplomáticos en Roma han confirmado que se trata estrictamente de cooperación económica, y la firma de un memorando no es vinculante. De hecho, Italia se ha alineado informalmente con el esquema de Belt and Road desde 2015, cuando se convirtió en uno de los miembros fundadores del Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB), que financia los puntajes de los proyectos BRI.

Los miembros de la UE, Grecia, Portugal y Malta también han firmado los acuerdos BRI. Berlín y París no lo han hecho  todavía. Lo mismo ocurre con Londres, pero después del Brexit eso ocurrirá inevitablemente, ya que el comercio con China será aún más importante para el Reino Unido.

Aquí, en inglés e italiano, está el borrador del memorando, aunque la versión final puede estar un poco más diluida para apaciguar a los eurócratas en la Comisión Europea (CE), que la semana pasada definió a China como un "rival sistémico".

El Corriere Della Sera de Milán publicó un artículo de opinión completo firmado por el propio Xi Jinping, incluso citando al legendario escritor Alberto Moravia. Xi destaca la "confiabilidad estratégica" entre China e Italia y promete "construir una nueva etapa de Belt y Road en aspectos del mar, la tierra, la aviación, el espacio y la cultura". Entonces, sí, no se trata solo de geoeconomía, sino también de manera crucial sobre la proyección del poder blando geopolítico.

 

Con la esperanza de emular a Singapur

Ya he explicado cómo Marco Polo está de nuevo en China, y cómo la UE está luchando para posicionarse en un frente común cuando trata con su principal socio comercial. El juego geoeconómico en curso es esencialmente sobre la Ruta de la Seda Marítima, con Italia posicionándose como la privilegiada terminal del sur de Europa de BRI.

El puerto de Venecia ya se está actualizando para un posible papel como un terminal BRI. Ahora, se abre la posibilidad de que COSCO y China Communications Construction desarrollen los puertos de Génova y el norte del Adriático de Trieste y Ravenna. El propio Conte ya ha señalado, en el registro, a Génova y Trieste como "terminales para las Nuevas Carreteras de Seda".

COSCO está en un rollo. Ha operado el puerto de El Pireo en Grecia desde 2008 y posee el 35% de Rotterdam y el 20% de Amberes. Y planea construir una terminal en Hamburgo. En la Batalla de los Superpuertos, entre el norte y el sur de Europa, Cosco está apostando a ambos lados.

Zeno D’Agostino, presidente de la autoridad portuaria de Trieste, incluso sueña con convertirse en el nuevo Singapur, aprovechando la inversión china,  ha entendido perfectamente cómo, para los chinos, Trieste es "la puerta de entrada perfecta a Europa".

Palermo es una historia aún más interesante. Sucede que es la ciudad natal del presidente italiano Sergio Mattarella y, lo que es más importante, Michele Geraci, la subsecretaria de Estado para el desarrollo económico. Geraci fue profesora de finanzas en la Universidad de Zhejiang en Hangzhou desde 2009 hasta 2018. Un sinófilo que domina el mandarín ha sido el hombre clave de Roma que negocia con Pekín.

Que China invierta directamente en la economía siciliana es un gran negocio, totalmente en sintonía con el interés nacional italiano en términos de expandir el papel de un puente estratégico entre el sur de Europa y el norte de África.

En el frente hipersensible de las telecomunicaciones, es seguro que cada referencia directa al intercambio de datos, 5G y la infraestructura estratégica no formarán parte del memorándum BRI Italia-China.

Eso no alterará el hecho de que tanto Huawei como ZTE han estado experimentando durante años la instalación de 5G en Italia. Huawei ya patrocina dos centros de investigación de "ciudades inteligentes y seguras" en Italia. Y el reciente artículo de opinión de uno de los presidentes rotativos de Huawei ha causado un gran revuelo no solo en Italia sino en toda la UE; Guo Ping sostiene que el motivo de la campaña de demonización actual es que el equipo de Huawei bloquea todas las puertas traseras disponibles para espionaje por parte de la Agencia de Seguridad Nacional de EE. UU.

 

Todos a bordo del tren BRI.

Cuando Xi visite Francia, su enfoque será totalmente diferente. El establecimiento de París aún no se ha decidido sobre la profundidad de la relación con BRI. Dentro de la UE, Francia es la máxima potencia en términos de limitar la inversión china. Por lo tanto, la estrategia de Xi cuando se reúna con el presidente Macron se basará en hacer hincapié en la cooperación sobre el clima, la gobernanza mundial y las operaciones de mantenimiento de la paz.

Según informes de los medios de comunicación, Macron también invitó a la canciller alemana, Angela Merkel, y al presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, a unirse a la reunión.

Pekín es muy consciente de que Francia preside el G7 este año y es el actor crucial junto con Alemania en la configuración de las políticas de la UE, especialmente después de las elecciones europeas cruciales de mayo que pueden traducirse en un gran éxito para los partidos anti-Bruselas de extrema derecha.

Pekín también se enfoca en garantizar una cumbre entre China y la UE sin problemas en Bruselas el 9 de abril, lo que facilitará las cosas para la cumbre 16 + 1 de las naciones de China más Europa del Este y Central en Croacia el 12 de abril. El hecho ineludible es que 16 + 1, la mayoría de los cuales son parte de la UE, así como Grecia, Portugal, Malta y ahora Italia están todos a bordo del BRI.